被冲击的全球航空业:战事持续外溢下的航班涨价和取消潮
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
宁德时代在W4馆的展位,左边是宝马,右边是丰田,对面是保时捷。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面,是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线,用垂直整合实现大一统。
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。
它标志着汽车行业的竞争,已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。